CIMA Suspension
シーマ サスペンション
CIMA-シーマ-サスペンション
スタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。
- F50 シーマ
車輌型式 F50系 = GF50・HF50・GNF50
前期 = H13/1〜H15/8（2WD）・H15/11（4WD） / 中期 = H15/8（11）〜H20/2 / 後期 = H20/2〜
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン シーマ ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) シーマ サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。 - Y33 シーマ
車輌型式 Y33系 = FHY33・FGY33・FGDY33・FGNY33
前期 = H8/6〜H10/9 / 後期 = H10/9〜H13/1
グレードエスペリア
ESPELIR(エスペリア) アクティブスーパーダウン シーマ ダウンサス・サスペンション
ローダウンサス・ダウンサスペンション
ローダウンサスの代名詞エスペリアのサスペンション。 バネレート20〜30％ＵＰで徹底したローフォルムを実現することが可能。ドレスアップ最優先のサスペンションシリーズ。タナベ
tanabe SUSTEC(タナベ サステック) シーマ サスペンション・ダウンサス
NF210・DF210 ローダウンサス・ダウンサスペンション
サスペンションメーカーのＴＡＮＡＢＥがプロデュースするサステックシリーズ。DF210はスタイルを追求したビジュアル重視ローダウンサスペンション。
CIMA Suspension Kit
シーマ 車高調キット
CIMA-シーマ-車高調
車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット。
減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。
- F50 シーマ
車輌型式 F50系 = GF50・HF50・GNF50
前期 = H13/1〜H15/8（2WD）・H15/11（4WD） / 中期 = H15/8（11）〜H20/2 / 後期 = H20/2〜
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。 - Y33 シーマ
車輌型式 Y33系 = FHY33・FGY33・FGDY33・FGNY33
前期 = H8/6〜H10/9 / 後期 = H10/9〜H13/1
グレード 全車CST
車高調・サスキット
ロープライス＆ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。
