CROWN Suspension

クラウン サスペンション

CROWN-クラウン-サスペンション
スタイルアップの必需ローダウン。サス交換でルックスをローフォルムに、走行安定性も増します。

ローダウンサス

CROWN Suspension Kit

クラウン 車高調キット

CROWN-クラウン-車高調
車高を好みに合わせて調整したい、究極に車高を下げたい、たまに車高を上げたい、など様々な用途に応えるパーツ、車高調キット
減衰力調整できるタイプから、リーズナブルな価格のものまで仕様も様々です。

車高調
  • 200 クラウン
    車輌型式 GRS180系 = GRS200・GRS201・GRS202・GRS203・GRS204
    前期 = H20/2〜H22/2 / 後期 = H22/2〜H24/12
    グレード 

    CST

    商品詳細

    CST タイプ ベッテル クラウン 車高調キット

    車高調・サスキット
    ロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。

    タナベ

    商品詳細 商品詳細

    tanabe SUSTEC(タナベ サステック) クラウン 車高長キット・サスキット

    PRO-CFS・PRO-NF 車高長キット・サスペンションキット
    サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。

  • 18 クラウン
    車輌型式 GRS180系 = GRS180・GRS181・GRS182・GRS183・GRS184
    前期 = H15/12〜H17/10 / 後期 = H17/10〜H20/2
    グレード 

    CST

    商品詳細

    CST タイプ ベッテル クラウン 車高調キット

    車高調・サスキット
    ロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。

    タナベ

    商品詳細 商品詳細 商品詳細

    tanabe SUSTEC(タナベ サステック) クラウン 車高長キット・サスキット

    PRO-CFS・PRO-DF・PRO-NF 車高長キット・サスペンションキット
    サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。

  • クラウン(170系)
    車輌型式 JZS170系 = JZS171・JZS173・JZS175・JZS179・GS171
    前期 = H11/9〜H13/8 / 後期 = H13/8〜H15/12
    グレード 

    CST

    商品詳細

    CST タイプ ベッテル クラウン 車高調キット

    車高調・サスキット
    ロープライス&ハイスペックの車高調キット。従来モデルの標準タイプをフィードバックしたリニューアル版車高調キット。CSTタイプベッテル。従来モデルのCST車高調仕様などは引き継ぎ、一部部品の変更により価格の求めやすさを追求したモデルです。一部車種を除きピロアッパーやスイフトバージョンは設定されてませんが、リーズナブルな価格と品質を併せ持った車高調キットとなってます。

    タナベ

    商品詳細 商品詳細

    tanabe SUSTEC(タナベ サステック) クラウン 車高長キット・サスキット

    PRO-CFS・PRO-DF 車高長キット・サスペンションキット
    サスペンションメーカーのタナベがプロデュースするサステックプロシリーズ車高調キット。 ローダウンスプリングのみでは不可能なスタイリングと乗り心地を実現する車高調(車高調整キット)。ショートストローク&ショートケースなダンパーにより、底突きの心配がなく乗り心地も格段に向上します。